Messages

Der Bereich "Pressemitteilungen" aktualisiert mit dem Citroen Pressebericht für

GS und GSA 1979 aus den Niederlanden
.
https://www.gs-gsa-ig.de/Presse/GS%20GSA%20NL%201979/GS%20GSA%201979%20NL%20%20gsgsaig.htm

Hallo Roland,
ich kenne den GS nicht. Das Kennzeichen ist nicht aus Deutschland.

Hat sich erledigt.

Ich möchte die Zeitschrift mot Test Nr 22 v0m 11. 10 1997 abgeben, kostenlos, bis auf die Versandkosten, schätze 4,50. Weil mit Video.
Die Zeitschrift beinhaltet unter anderem den Test "XM V6 Exclusive" für den damaligen Preis von 70600DM und Peugeot 605 3.0 V6 für 53590DM. Die Zeitung hat 136 Seiten und behandelt natürlich auch andere Fahrzeuge.
Dabei ist ein noch in Folie verpacktes Video, vermutlich allerdings nur vom damaligen neuen Golf.
Wird hier auch gerade im Netz angeboten https://www.ebay.de/itm/OVP-Mit-Video-MOT-Auto-Test-Technik-Nr-22-11-Oktober-1997-VW-Golf-4-IV-Mk4/153676637462?hash=item23c7d76516:g:uskAAOSwzWFdnE0H
.
Wer haben möchte, bitte melden, der erste hat die Sachen für den Versandpreis von 4,50.

oder per whatsapp, Null eins sieben null 5225 acht acht eins

Erst mal euch ein frohes neues Jahr.
Bis auf die Plakette habe ich  bisher noch keine GS/A
AHK mit eingeschlagener Prüfnummer gesehen.
Die GTÜ sollte das in ihren Unterlagen nachweisen können.
Rahmennummer gibts beim Anhänger, aber nicht bei der AHK des GS/A.
Bitte frage doch bei Westfalia nach und lass dir das bestätigen.
Im Zweifelsfall auch bei der DEKRA oder dem TÜV nachfragen.
Viel Erfolg und berichte bitte wie es weiter geht.

Mögen eure Wünsche in Erfüllung gehen.

.

Euch allen einen guten Rutsch ins Jahr 2021

.

Und falls ihr denkt, es geht nicht mehr. Irrtum.
.
Ich habe heute von Andrew Schmith aus Viktoria/Australien dieses Treffenfoto mit den besten Grüßen bekommen.
Er sagt: Wir haben jetzt 56 Tage keinen Infektionsfall mehr gehabt, da war das kleine GS-Treffen möglich.
Das sollte uns doch zuversichtlich machen, daß wir so etwas auch bald wieder erleben dürfen.
Ich hoffe es für uns alle sehr... und freue mich drauf.
.

BX Rep.Buch ist bei Ebay beboten und somit hier raus.

Euch allen besinnliche Feiertage und einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr.

.

Die BX Rep. Anleitung scheint ja nicht sehr begehrt zu sein.
Hab sie jetzt bei Ebay reingesetzt. Falls die anderen hier nicht auf Interesse stoßen, gehen die auch dort hin.

Hier noch mal die Cover zum BX und DS/ID.
.
 

Ich hab mal den Bestand aktualisiert.
Ich denke die Bücher erklären sich von selbst.
Das hinzugefügte Rep.-Buch für den GSA ist von 1991, ein dicker Wälzer mit knapp 1,5 Kg.
Außerdem gebe ich noch eine Reparaturanleitung vom "Bucheli Verlag" (diese blau-weissen Bücher) für den BX ab März 1984 mit 4-Zyl.-Motoren 1,6 und 1,9 Liter ab. Ohne Bild.
Ebenfalls ein Buch von "Revue Technique automobile"  "Auto-Expertise" Nr. 25 vom November/Dezember 1970 für DS und ID Berline und Break ab, das Buch hat 86 Seiten.
Ich gebe die Bücher nur an GS/A IG Mitglieder ab.
Bei Interesse schreibt mir bitte per Mail oder PM, whatsapp ist auch möglich..
.
 
          

Das GSA  REP.- Buch ist weg.

Sehr schönes Filmchen.

Hi Thorsten,
9,- Euro inkl. Versand. Für Mitglieder.
Bei Interesse bitte weiter per PN.

Guten Morgen Martin,

9,- Euro, inclusive Versandkosten.

Liebe Grüße in das verschneite Land.

Ich hab mal den Bestand aktualisiert.
Ich denke die Bücher erklären sich von selbst.
Das hinzugefügte Rep.-Buch für den GSA ist von 1991, ein dicker Wälzer mit knapp 1,5 Kg.
Außerdem gebe ich noch eine Reparaturanleitung vom "Bucheli Verlag" (diese blau-weissen Bücher) für den BX ab März 1984 mit 4-Zyl.-Motoren 1,6 und 1,9 Liter ab. Ohne Bild.
Ebenfalls ein Buch von "Revue Technique automobile"  "Auto-Expertise" Nr. 25 vom November/Dezember 1970 für DS und ID Berline und Break ab, das Buch hat 86 Seiten.
Ich gebe die Bücher nur an GS/A IG Mitglieder ab.
Bei Interesse schreibt mir bitte per Mail oder PM, whatsapp ist auch möglich..
.
 
          

Aktualisiert...
Steht alles weiter unten.

Auch von mir noch einmal ein herzliches Willkommen und allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit diesem GS und natürlich mit deinen anderen Oldys.
Schöne Fotos.

Hallo ihr Lieben,
ich habe hier ein Video von der Automobilmesse von CITROEN, welches ich gern digitalisiert haben möchte.
Kann mir bei diesem Vorhaben jemand helfen?
Kontakt bitte unter  info @ gs - gsa- ig . de

Glückwunsch.
Hört sich gut nach GSA an und Kompression hat er auch, wie man sieht.

Hi Chris,
das liegt doch immer im Auge des Betrachters.
Über Geschmack kann man nicht streiten.
Ich finde den Break auch ganz schön, ist mir nur zu viel ungenutzter Leerraum den ich da durch die Gegend fahre.
Ich fahre also lieber eine Limousine.

Ich habe mal angefangen, meine Pressefotos und Presseunterlagen von Citroen auf der Homepage zu veröffentlichen. Dabei geht es um sehr viele alte Citroen-Modelle verschiedener Jahrgänge und aus verschiedenen Ländern.
Es ist auch erst ein bescheidener Anfang. Ich habe so viele Unterlagen und ich denke, wenn sich jeder diese Sachen anschauen kann, macht es doch ein wenig Sinn.
Die Seite wird, je nach Lust und Zeit, ständig erweitert und aktualisiert. Viel Spaß.

.https://www.gs-gsa-ig.de/Presse/Presseinfos Citroen/.htm

.

.

.

Hallo Sebastian,
sei herzlich willkommen, allzeit gute Fahrt mit deinem neuen GS und viel Spaß und Erfolg hier im Forum.
Schreib mir doch bitte mal, welcher GS es ist. Dann kann ich den Stand der Galerie aktualisieren.
Auf unser Sommertreffen, sowie auch andere Treffen in diesem Jahr, zu verzicheten, war schon sehr schmerzlich. Auch ich hoffe, das Treffen so bald als möglich wieder stattfinden können.

Im Gespräch mit Robert Opron konnte ich heraushören, daß er die Heckversion der GS-Limousine, mit der tiefen Heckklappe sehr bevorzugte. Am Gespräch über den GSA hatte er wenig bis gar kein Lust, obwohl er mir die GSA- Presseskizze dennoch signiert hat. Plastik und große Heckklappe sind wohl nicht sein Ding. Das Foto vom Pariser Autosalon 1970, mit der Präsentation des GS hat hat ihn allerdings sehr gefreut und in Erinnerung schwelgen lassen.
Der Break kam leider im Gespräch nicht vor.
.

.

Das ist Balsam für die Seele.
Vielen Dank für deine Worte.

Sehr schön, danke.
Ich habe die Seite mit den GS/A Verwandten auch ein wenig ausgebaut.
Jetzt mit AMI SUPER, dem Tryhawk, der BFG, die BFG Galerie - mit deiner BFG Restauration, dem GS Camargue Bertone, dem MEP X27 aus 1971, dem Aufbau des Fiat 500 mit GSA Motor 1600ccm und 100 Ps, dem Oldcit und dem wohl leistungsstärksten Motorrad "Van Veen 1000 OCR" mit dem Wankelmotor des GS Birotor.
.

https://www.gs-gsa-ig.de/GS GSA Verwandte/.htm

aber was nützt das, wenn ich keine Zulassung bekomme und das sieht hier sehr danach aus. Den Brief gibts ja nur vom GSA, aber nicht vom umgebauten Unikat.

egal,  weiß heute doch kein Jungbulle und kein Jüng-TÜVler mehr wie'n GS/A auszusehen hat :-)

Nun mach sie mal nicht schlechter als sie sind.

Da steckt ne Menge Arbeit drin und die sieht sogar gut gemacht aus. Das ist anerkennenswert.
Auffallgarantie geht auch in Ordnung, aber was nützt das, wenn ich keine Zulassung bekomme und das sieht hier sehr danach aus. Den Brief gibts ja nur vom GSA, aber nicht vom umgebauten Unikat.

Hast du Recht. Hab ich gestern nicht dran gedacht, aber gerade den Prospekt rausgesucht.
Danke, kommt natürlich mit dazu.