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Ich suche die Verstellung der Handbremsbelege die an den Bremssätteln dran ist in der späteren Version. Mir ist eine dieser Schrauben zur Verstellung abgebrochen. Der Rest der Schraube steckt in der Verstellung drin und die bekommt man nicht mehr heraus.
Ich suche genau das Teil auf den Fotos, aber gerne auch ganze Bremssättel.

schon gefunden ??
i han wieder an funktionierenden pc !

viel glück beim beschaffen dieses teiles !!! wurde einmal schon gesucht für automatic getriebe ...am ehesten  in frankreich !? am besten gleich mit schaltgetriebe umbauen, erspart viel mühe.....
aba gut ding braucht weile.....
vie spass u. erfolg dabei !
carlo

toller bericht müassat ma zugeba !!
haleluja carlo

haleluja ! ja, i han doch im sinn, auch meinen gsa samt dem lager weg zu geba. allerdings wnn i nüd mehr fahra ka, aus gesundheitliche gründe. wohne nähe bregenz (dornbirn) im falle.
carlo

Ich suche die Verstellung der Handbremsbelege die an den Bremssätteln dran ist in der späteren Version. Mir ist eine dieser Schrauben zur Verstellung abgebrochen. Der Rest der Schraube steckt in der Verstellung drin und die bekommt man nicht mehr heraus.
Ich suche genau das Teil auf den Fotos, aber gerne auch ganze Bremssättel.
ich hab welche, nur funktionierat kein einstella eines bildes, fremdsprache verstehen wir nüd...
aba wenigstens konnte i was dazu schreiben !!

wenn glück hast! nur vom alta ausgebauten getriebe ! neu ???????
carlo

Ich suche die Verstellung der Handbremsbelege die an den Bremssätteln dran ist in der späteren Version. Mir ist eine dieser Schrauben zur Verstellung abgebrochen. Der Rest der Schraube steckt in der Verstellung drin und die bekommt man nicht mehr heraus.
Ich suche genau das Teil auf den Fotos, aber gerne auch ganze Bremssättel.

wiviel  benötigst !? reicht eine seite ! 8 + 9 !!hane am lager !
carlo

wenn glück hast! nur vom alta ausgebauten getriebe ! neu ?
carlo

hallo ! diese teile griagast verm, nie mehr neu ! vom gs mal für die  fensterkurbel u. unterlag (schwarze) gestänge halterungen für türöffner in der tür,
die halb spangen sind schließzylinder halterung, schlauchbinder für antriebswelle,blechdeckel bodenplatte abdeckung. verm a die plastik teile !

wissat nüd warun das nüd gangat i han 3 neue bremsscheiba ! 7 mm !englisch ka bei üs kana... so wie i a !

hasts g'seha ! han scheibe u datenblat ankängat, aba wissat nüd was das englische heißat han 3 neue !

ja, hans erst jetzt g'lesa !!
hoff es klappt ! an alta gs der wo zum usschlachte sei event. jugoslavia !?
haleluja

hallo !
welche daten sollten es vorwiegend sein ?
meinen han i nüd als oldy angemaldet.
aba so a tüf resultat kann i dir senden !
haleluja
carlo

es gäbe da nur noch, daß das kupplungsseil einzelne seile abreissen ! dann wird das seil automatisch in die länge gzogen durch die hebelwirkung. passierte mir auch bei neu eingebauten seil !!! china schrott !! han a altes eingesetzt ! das ist stabieler als das neu. stangat aba oba     original ersatzteil    !!!!

ja hallo !
im prinzip wie beim gsa. da wirst die 2 schrauben bei den sitzen überseha aben ? die sitze ganz vor schieben, dann könntest diese auch seha ganz in der nähe der sicherheitsgurt peitsche !
auch oben am heizkasten (ober gaspedal) auch geschaut ? mit taschenlampe verwenden)
sowie die blende der höhenverstellung entfernen. schalthebelknopf herunter drehen wie a schraube. gegebenfals sind noch beim amatourenbrett (heitzungsschieber) verm . ?? 2 kleine schräublein ? binn mir aba da nüd mehr sicher daba !?
danach erst hinter sitz anheben, u. rausziehen.
viel erfolg dabei !

wenn im gs, ein kompleter motor umgebaut sei, samt versager, dann sind 2 benzinleitungen vom vergaser am ehesten ersichtlich zu sehen von aussen. die kerzen passen gewidemäßig auch rein (lang gewinde) normal hatt der gsa mit der kleinen schlüsselweite, da auch wega sicherheit von abgasen, ein schutz noch auf die kerze geschraubt wurde. so wurde es bei schulung damals zitiert.  mit den ansaugklrümmer ist's eher schwierig zu unterscheiden. carlo

bei allen gs, sind die warnblinckschalter erst in den werkstäten nachgesetzt worda, ausser beim pallas ! das heist a luxusausführung ! die verkabelung der warnblink anlage wurde schon ab werk nit verlegt. wer dies wolte, einfach das loch ausschneiden anschließen reinstecken ! beim gs sitzte der schalter neben den gebläse schalter (platz genug zum nachrüsten) bilder gingen nüd rein !

bei allen gs, sind die warnblinckschalter erst in den werkstäten nachgesetzt worda, ausser beim pallas ! das heist a luxusausführung ! die verkabelung der warnblink anlage wurde schon ab werk nit verlegt. wer dies wolte, einfach das loch ausschneiden anschließen reinstecken ! beim gs sitzte der schalter neben den gebläse schalter (platz genug zum nachrüsten)

soweit i mi zurück erinnere, habe wir vom castrol die öle !? im getriebe kam das 70, o. 80 viscosität rein ...kann mi desswega auf getriebeschäda nüd so erinnern, ausser daß ma die lager beim getriebe an der abdeckung erneuern mußte, wegen eigenartige geräusche, als wnn sich bei gewisser drehzahl die lagerschalen irgendwie mit drehten !? nach erneuerung immer angeklebt, blieb das geräusch aus, von den kunden a bestätigt, daß es leise wieder sei..... ja alu sei a nüd immer das gefragteste in solchen sachen, vorausgesetzt, es wurde richtig verarbeitet damals ab werk schon !? einmal kan ein ds, der machte geräusch, beim fahren der kunde wollte einen ölwechsel bei motor u. getriebe haben, mir wurde die arbeit zugeteilt, das wahr für mich der erste ds !zu bearbeiten, so fing i mal beim getriebe an, oh, da kam garnüt raus ! aba a nüd bei motoröl, sehr wenig ! da wurde nachgeschaut vom leiter, das konnte es nüd geba ! keine ölspueren wega undichtheit ! so füllte ma halt das neu ein, damit wahr das geräusch a wieder bei der fahrt weg ! somit will i nur sagen, ohne öl hilten die alta modelle weit mehr aus, als die moderneren............carlo

supper seite ! da muß ma reinschaua als citronenfanatiker !! hätt i nüd drauf g'schafft, kennat ma dieses fabrikat nur flüchtig !? so wissat ma wenigsten, wo div. schrauba a hinköraten..... carlo

so viele vom alten hasen ! wird's bald nüd mehr geba..... die noch leban, kann ma noch um rat fragen, leider ist das leben halt begränzt, viele die ich kannte, giebt's nüd mehr.........in deutschland sind weit mehr zu fragen, als bei üs in österreich. i sagat halt, solang der vorrat da sei, kann ma no was hola........carlo

Aktuell sind lange verbaut.
Kann man die unterschiedlichen Motoren von außen abgesehen vom Typenschild noch irgendwie unterscheiden?

Jetzt ist die Frage hat da einer der Vorbesitzer nur falsche Zündkerzen rein? Oder ist der Motor mal ausgetauscht worden?

könnte getauscht worden sein !? am ehesten mit der befestigung der motor numer von aussen ersichtlich ! denn meines wissen's.u erfahrung von werkstatt, hatte doch keiner das richtige werkzeug, zum befestigen dieser plakette ! desswega sind blind nieten verwendet worden (popnieten) die sei die wahrscheinlichste erkenntniss...carlo

hallo !
bei sowas gangat die arbeit wirklich nüd aus !!
bei meinen mmsste i einiges macha. obwohl im 11 jahr nach restaurierung alles g'macht wurde, was bedänklich erschien ! leider auch das getriebe, das i ja erst nach der grösseren ausfahrt mit bekam !
beim abwährts fahra, sprang mir immer der 3. gang heraus !! sehr angenehm !? g'rad der, was ma am meisten benötigte. sonnst einigermaasen ok zum schalten ! hatte aba schon vor einbau die lager erneuert, da i wusste, das die meist geräuschvoll sein könnten ! aba das nachträglich getriebe wuste i ja a nüd, wie es beisammen sei,damals bekam ma ja noch brauchbares !! leider hatte i nach 2 jahren wieder problem mit wahnsinnigen geräusch. wieder ausbauen ! aba wo !!! hatte die garage wega umbau auflassa müssen.. ja gut.
bei ausgebauten motor sahat i an der welle messingstaub !! oh, nüd gutes gefühl. genau, das pilotenlager wahr nur mehr eine papier dicke büchse ! warum wohl ! der antriebswellen sicherungsring wahr gebrochen ! daher ein axialspiel der welle, die keine stabilität mehr hatte ! desswegwn so ein starkes geräusch beim kuppeln.......zum glück hatte i ein schon zerlegtes getriebe am lager ! den diesen sicherungsring, bekam ma schon damals nüd mehr ! hoffe, ma bekommt solche sachen doch noch irgendwie zurecht.  carlo

das kanns geba...
wenn das schwungrad z.b. ersetzt worden sei, da es 2 verschiedene ausführungen gab ! bei automatik binn i mir nüd mehr sicher ! da wir nur 1x einen gs aumbauen mußten, aba das machte der werkstatmeister mit einen gesellen damals. der grund war, der kunde müßte zu lange auf den neuen wagen warten, jedoch er brauchte die automatic sehr schnell. hattes vill. einen tauschmotor eingebaut !?
cw

ja, schönes wetter beinah überall ! a bei üs im ländle, auf beiden tage ! jedoch unabhägige treff's ! es mußte sogar an fremd parkplätze ausgewichen werden...
so wie es ausieht, kann keine bildle einfügen.fremdsprache verstehan wir nüd, leider

Guten Morgen,

Da GS und GSA Ventilsitzringe ab Werk haben ist Bleiersatz überflüssig. Citroen hat meines Wissens bleifreies Benzin offiziell zugelassen. Der 1300eco Motor ist auch für super 95 zugelassen, vorausgesetzt die Zündung wird auf 24 Grad vor OT bei 3000 U/min eingestellt und kein klingeln feststellbar ist. Dazu muss der Motor aber auch sauber sein. Ich fahre seid ca. 80.000km bleifrei 95.

Gruß
Jeremias

ja es sind schon beim gs stahl ventielsitze eingepflanzt worden. die erste ausführung wahr nur das komplette köpfchen rein alu legierung. wenn doch ein gs besitzer, (hatt's auch gegeba) mit gas fahrte, der hatte stahlsitze ein arbeiten lassen !!! das in italien damals.

haleluja........
also wenn's beim schalta komplikationen giebt, u. geräusche a verursacht, dazu no einiges an metall abrieb zu entdecken sei. ist mal ka gutes zeichen, daß ma noch sehr lange damit mit ruhigen gewissen fahra kann.
am besten a getriebe auf zu treiben !
im gsa kannst ja beide einbauen ! 4 o. 5 gang ! passen rein !da ist die aufnahme für beide getriebe gedacht worda, bei der konstruirung. leider ist bei gesuchten teilen wie eba getriebe, nicht ersichtlich, ob es dem entspricht, daß es viel besser sei, als das eingebaute ! so zu saga, auf gut glück !
bei meinen, daß auch drinnen war, hatte es a wechseln müssen. denn berg abwärts fahra, sprang immer der 3. gang heraus ! sonnst einwandfrei zu schalten ganga. beim neueren hatte i a die lager gleich mit erneuert ! trotzdem a freud dra haba !
carlo

das sind schon von germany produzierte gurten, aba von repa !
i weiß nüd ob die fotos letztemal a mit gekomma sind ?? das funktionierat fast nie !
angezeigt sind diese a worda bei mir !
u. fremsprache verstand i nüd, d'rum weiß i a nie, was das heißt .......
so schäfsacha verstangat i a nur in heimatsprach !
die einstecklasche schauat ja gleich aus wie bei deinen eingefügten bild !
cw

da kannst m 5 x 13 (max,15) schrauba reindreha mit beilage sowiso.
gleich sind die halterungen ja nüd !
aba wenigstens etwas als ersatz !!
cw

das ma doch no so neuteile griagat !!?? kaum zu glauba !
na ja, i han a no welche aba viel nüd mehr.
lt dr abwinkelung müsste es der bügel sein, denn du montiert hast !?
i versuch ein bild dazu lada !