https://www.youtube.com/watch?v=Z2KA4bFlX3k
Ja ganz nett.
Ich glaube solche gaballte Ladung an Werbefilmen aus aller Welt und von allen möglichen Citroens muss ich auch noch auf CD liegen haben.
Vielleicht such ich die zum Sommertreffen noch mal raus.
Immer wieder überzeugend.
Was nicht so arg überzeugend ist, ist die Rollneigung,
d.h. die Rotation um die Rollachse, die bei weich gefederten
Fahrzeugen zu großer Seitenneigung in Kurven führt.
Um die zu unterbinden braucht es ziemlich starke Stabis,
die wiederum stuckrige Poltergeräusche und Stöße in
der Lenkung verursachen können.
War der Xantia Activa da nicht der ultimative Fortschritt?
Heute gibt es ja elektronisch angesteuerte, trennbare Stabis
zur Verschränkungsverbesserung bei starrachsigen 4x4.
Man stelle sich das bei einem HP-Fahrzeug vor, wenn
die bei Geradeausfahrt offen wären - was ein Erlebnis.
Trotz allem bestünde ein Restrisiko der Schlingerneigung.
(Der 2CV ist ein Gegenbeispiel: schlingert fast kaum nicht).
Unterm Strich ist der GS das überzeugendste HP-Fahrwerk,
gemessen am (geringen) Aufwand. Straff und weich zugleich.
Vive le système hydraulique!