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Hallo Runwalt,

Da hätte ich wohl besser auf das Datum Deiner Suche achten sollen 😬.

Der GS ist sehr schön, aber ein 304 S ist auch eine gute Wahl. Ich selber durfte vor einigen Monaten mal das 304 S Cabrio eines Freundes kutschieren.

Viel Spaß mit dem Löwen.

Herzliche Grüße

Markus




Hallo Markus, man muß ja auch sehen, daß ein Peugeot 304 SLS quasi serienmäßig dieses tolle, große SSD besitzt und trotz seiner Seltenheit in D. bis heute nicht teuer ist. Ich komme auf ca. 8500,-€ alles in allem, im besten Zustand wohlgemerkt und technisch alles erneuert bzw. überprüft! Er hat orig. 92tkm drauf, ist optisch völlig unrestauriert und trotzdem sehr schön. Neulich kam auf 3-SAT oder arte ein 77er Film mit Anni Girardot und Philippe Noiret, da waren viele Straßenszenen mit vielen GS und GS Break zu sehen!
VG Runwalt

Mhmmm, 304 Cabrio, das gefällt mir auch schon sehr lange sehr gut.

Leider war Citroën auch in seinen Heydays von der Vorstellung der ersten DS bis zum Auslaufen des letzten CX nie eine ausgeprägte Cabriomarke.
DS und SM, das wars. Beides Luxusklasse-Kleinserie und heute noch weniger erschwinglich denn je.

Mir tut das besonders leid, denn neben dem klassischen HP-Fahrwerk ist das Offenbahren meine zweite grosse Leidenschaft, wenns ums Autofahren geht. Als PSA aufhörte, "richtige" Citroëns zu bauen, tröstete ich mich über viele Jahre mit Cabrios von Saab, Mazda, Nissan und MB über den Verlust hinweg. Die Freude am Offenfahren kompensierte irgendwie den Frust über die vergleichsweise inferioren Fahrwerke.

Ein GS/A-Cabrio, mit 1300er/5-Gang, das wäre für mich der Inbegriff grösstvorstellbarer Fahrfreude.



Moin-moin, dann versuche es doch mal bei Citroen mit einem Visa Plein-Air, diese witzige Cabriolimousine kann man schon ab und zu mal finden. Und eine flotte 32 PS Dyane mit ihrem riesigen Rolldach ist immerhin auch mehr als jede "immerwährende" Ente.
Zum Peugeot 304 Cabriolet muß man leider schreiben, daß es karosserieseitig sehr weich ist und man genau inspizieren muß, ob das Objekt der Begierde zu den seltenen guten Angeboten zählt oder nicht (betrifft natürlich auch das 204 Cabriolet). Wenn schon nicht einmal mehr die Fugen der Türen korrekt verlaufen, dann ist es von vorneherein schon nichts! Diese berüchtigten, häufigen Angebote "um ca. 10000,-€" kann man quasi automatisch vergessen. Ein gutes Cabrio kostet allerwenigstens 15000,-€. Aber da war ich selbst dann lieber bei meiner Renault Caravelle für knapp 20000,-€. Wenn man davon das Hardtop-Coupé kauft, das mit ganz wenig Aufwand per 4 Schrauben zum 4-sitzigen(!) Cabriolet wird, dann kann man etwas Geld sparen und hat die steifere, bessere Karosserie obendrein. Ansonsten ist natürlich ein Peugeot 504 Cabriolet, vor allem das frühe bis ´74, der Hit! Ein 404 Cabriolet ist sehr teuer geworden oder auch die vielen schönen Italiener, das FIAT 1200/1500 Cabriolet der 60er Jahre, der Nachfolger 124 Spider (´66-´86!), Alfa Spider Fastback (sogar als 4. Serie von ´89-´93 noch schön).

Möglichkeiten gibt es viele, bevor man einen Japaner kaufen muß....

Hallo Markus,

danke für die Zuschrift zum neuen Jahr und ein gutes solches! Mein Gesuch ist je schon lange her und es ist ein Peugeot 304 SLS Bj.74 mit SSD, metallic, DZM, MAL, Velours, etc. und 75 PS geworden. Eine schnelle Limousine, an der auch die notwendige AHK inzwischen bereits montiert ist (eine original dt. Peka!). In diesem Sinne kann ich nur "allgemeine, französische Grüße" senden. Leider kann ich kein Bild mitsenden, der Anhang hier läßt nur zu winzige Dateien zu (bis 500 kb, das ist echt zu wenig!).

Runwalt

Hallo zusammen,

vielen Dank Christine fürs Angebot einer AHK, aber ich gebe hiermit bekannt, daß wir bereits fündig geworden sind. Es ist eine parallel zum GS gesuchte Peugeot 304 S Limousine geworden, für die ich bereits eine original dt. AHK besitze.

Viele Grüße
Runwalt

 

Hallo zusammen,

wir suchen einen GS oder GS Break des frühen Modells, also Bj.´70 bis Anf.´77, alle Versionen wären möglich. Vom einfachen Special bis zum Pallas, der ja dann sogar oft ein SSD hätte. Eine interessante, zeitgenössische Farbe wäre vorteilhaft, fades Hellbeige z.B. eher nicht. Aber ich möchte präventiv nichts ausschließen, es kommt auf einen guten oder sehr guten Zustand mit nachzuvollziehendem KM-Stand an. Das Zwischenmodell von ´77 bis Anf.´79, also das vor dem GSA (der nicht in Frage kommt), ist evtl. auch noch möglich, aber halt nicht so gerne.

Dazu bräuchten wir auch eine AHK, s. unser Gesuch unter "Teile". Der GS soll der Nachfolger unserer ex Renault Caravelle 1100 S Bj.66 werden und unseren kleinen Dethleffs Camper Bj.68 (400 kg gesamt) mal mitnehmen, s. Bildchen.

Ich freue mich auf Antworten und bin auch für Tips dankbar, wie oder wo man einen finden kann. Die einschlägigen Internetadressen kenne ich wahrscheinlich und ich hätte wohl auch einen F-Importeur zur Hand.

Vielen Dank und viele Grüße
Runwalt

Salut ins Forum,

wir suchen uns einen frühen GS oder auch GS Break (´70-´76) und bräuchten für ihn dann auch eine AHK. Kann man hier fündig werden? Es ist soz. eine Präventivsuche, aber ohne AHK nützt uns das ganze Auto nichts. Der GS soll der Nachfolger unserer ex Renault Caravelle 1100 S Bj.67 werden, für unseren kleinen Dethleffs Camper Bj.68 (400 kg gesamt). Ein GS ist zwar ein viel moderneres Auto als eine 60er Jahre Caravelle, aber er hat prima Eigenschaften mit seiner Hydropneumatik und sieht als frühes Modell und je nach Lackfarbe auch wirklich lustig/interessant aus. Für uns ein guter Komrpomiß.

Vielen Dank für Eure Antworten, auch wenn es optisch bedeutende Unterschiede gäbe zwischen den AHK-Modellen, die man wissen sollte, wäre ich dankbar für Eure Hinweise. Schade, daß man nur so winzig aufgelöste Bilder anhängen kann hier, ich versuchs mal trotzdem mit zwei Camper-Bildern mit Caravelle (deren AHK diejenige des R 8 ist!).

Viele Grüße
Runwalt

Hallo zusammen,

diese Rubrik wird zwar sehr selten aufgesucht, wie ich sehe, aber vielleicht möge es ja nützen, hier ein Gesuch zu veröffentlichen. Ich suche einen sehr guten bis guten GS oder auch GS Break der Baujahre 70 bis Anf.77, den mit dem alten Armaturenbrett, bis ca. 100tkm. Die letzten beiden Baujahre gefallen mir halt nicht mehr so gut im Detail, obwohl gerade von ihm momentan zwei (hoffentlich) Schöne zu haben wären. Einer z.B. bei www.la-ds.de in Goldmetallic, ziemlich teuer allerdings und einer in der neuen OldtimerMarkt in Braunmetallic als Pallas. Aber der Preis ist für mich sekundär, ich suche einen möglichst schönen und kann auch etwas dafür ausgeben. Am liebsten einen 1220 Club, aber auch der kleine mit 1015(?)ccm käme in Frage oder auch der schöne Pallas. Viele Farben sind möglich, bloß nicht gerade das sehr langweilige Hellbeige. Weiß mit innen Rot oder Blau wäre akzeptabel, aber farbig wäre er halt schön!

Vielen Dank im Voraus, gerne auch Tipps fürs Finden etc..

Runwalt Salzer

Hallo zusammen,

ich beabsichtige, einen GS oder GS Break zu kaufen, Bj.70-Anf.77, den mit dem alten Armaturenbrett. Dafür bräuchte ich zwingend eine AHK, für unseren kleinen Dethleffs Camper, Bj.68, 400 kg gesamt, ungebremst. Meines Wissens nach paßt für den GS auch die AHK des GSA, somit kommen wohl beide Varianten in Frage. Die 800 kg der alten Version reichen ja bereits völlig aus. Sollte es ein GS mit dem kleinen Motor werden, 1015(?)ccm mit 54 PS, wären ja 800kg bereits ein Ding der völligen Unmöglichkeit. Beim 1220er wird es lockerer gehen, somit könnte ich mit ihm auch mal unseren nächstgrößeren Dethleffs Pirat, Bj.64, 780kg gesamt, gebremst, dranhängen. Aber dann nur für eine nicht weit entfernte Flachstrecke für eine Ausstellung oder so. Urlaubstauglich ist nur der Camper für den GS. Wir hatten vorher dafür eine Renault Caravelle 1100 S, die konnte es spielend locker und davor einen Ami 6 Break, 32 PS, der war damit sehr beschäftigt.... Sollte die AHK optisch überarbeitet werden müssen, wäre das kein Problem, auch einen Elektriksatz brauche ich nicht unbedingt dafür. Strukturell verrostet darf sie aber natürlich nicht sein oder verunfallt oder verbogen....

Vielen Dank für ein Angebot oder auch einen Hinweis zum Finden einer solchen AHK. Die Fa. Beeken in Norddt. hat zwar auch eine AHK für den GS im Programm, aber zu welch horrendem Preise....    Camperbildchen anbei.

Viele Grüße   Runwalt Salzer