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Keine Ahnung :-)

Der gelbe GSA stand später im Citroen Museum bei Franz Petes in Bayern

Mein ehem. GS läuft aktuell noch hier am Niederrhein im Raum Viersen.

Toll, mein damaliger GS 1220 Club nebem dem GSA von Georg Pagel.



Grüße

Jörg

Puh, das klingt als sei es noch mal knapp gutgegangen.

Danke für den Hinweis und Link!


Grüße

Jörg

Bei meinem Motorrad-Vergaser habe ich Liqui Moly Vergaserreiniger angewendet. Hat sehr schön geholfen und das Ruckeln bei hoher Drehzahl beseitigt. Wäre vielleicht einen Versuch wert, einfach dem Benzin beimischen.

Es gibt ja genügend andere Dienste, die es möglich machen, ein Bild hochzuladen und dann im Forum zu verlinken. Z. B. http://www.fotos-hochladen.net/

Das Bildmaterial sollte natürlich frei von Rechten Dritter sein.

Stimmt die Fahrzeughöhe? Ggf. am Höhenkorrektor neu einstellen.

Was auf jeden Fall hilft, sind möglichst frische Reifen und natürlich der korrekte Luftdruck. Konstruktiv kann man an der Lenkung nix machen. Es gilt wie früher mal in der Fahrschule gelernt: Am Lenkrad drehen, wenn der Wagen rollt.

Schön, dass Du daran erinnerst, Günter.

Grüße

Jörg

Schöner Vergleich. Den R16 mag ich rein vom Konzept her sehr. Ein klug und durchdacht gemachtes Auto, wenn auch mit konventionellen Mitteln. Damals in F war der R16 auch Konkurrent zu den einfachen D-Modellen, also ID oder DSpecial. Er hat halt eine sehr gute Raumausnutzung. Der GS ist dagegen, sorry, einfach nur klein.

Grüße

Jörg

Nun ja, vom Marktwert her ist es vielleicht immer noch nicht so dolle. Aber die Wahrnehmung der Leute ist doch heute eine andere, zumindest bei so einem alten GS. Der GSA hat es da deutlich schwerer als Oldie wahrgenommen zu werden.

Grüße

Jörg

Hallo Günter,

schade, dass ich diesmal nicht auf der Citromobile war. Hätte den gern mal wieder live gesehen. Aber der Zulassung nach ist er nicht weit weg von mir. Evtl. ergbit sich ja mal eine Gelegenheit....

Mann, dieser GS ist nun schon über 40 Jahre alt. Als ich ihn 1993 kaufte, war das für die meisten Leute ein oller alter französischer Gebrauchtwagen, der eh nur Ärger macht. ;-)

Grüße

Jörg

Hallo allerseits,

ich glaube soeben auf Günters Bildern der Citromobile 2015 meinen ehemaligen GS wiederentdeckt zu haben. Es ist der hier:



Ist der Eigentümer zufällig hier im Forum? Würde mich freuen, was zu hören. Dem Bild nach geht es dem GS ja gut 

Grüße

Jörg

Diese Altersgrenze hat die Reifenlobby selbst in die Welt gesetzt. Mag ja Sinn machen bei Reifen, die montiert und genutzt werden. Aber doch nicht bei sachgerecht im Fachhandel gelagerten Reifen.

Grüße

Jörg

Aktuell bei Münchner Oldtimer Reifen ist er gegenüber den 200 € geradezu ein Schnäppchen:

http://www.oldtimerreifen24.de/Autoreifen/Radial/145R15-78S-TL-Michelin-XZX.html

Grüße

Jörg

Eigentlich hat Markus alles Nötige schon gesagt. Vielleicht noch die Anmerkung, dass ich Dampfblasenbildung bei der aktuellen Jahreszeit auch nach 150 KM Autobahnfahrt für recht ungewöhnlich halte. Ggf. käme da qualitativ schlechter Kraftstoff in Frage.  In div. Oldtimerforen gibt es immer wieder Leute, die schwören, dass Dampfblasenbildung mit Super Plus so gut wie gar nicht vorkommt. Aus eigener Erfahrung kann ich das aber nicht bestätigen.

Grüße

Jörg

Habe noch was im Keller gefunden, vielleicht braucht es ja jemand:

http://www.ebay.de/itm/Citroen-GS-Vorwaermrohr-Alu-gebraucht-/261739893350?

Grüße

Jörg

Irgendwie tue ich mich mit dem Begriff Oldtimer bei GS und GSA schwer. Das Auto ist so intelligent konzipiert und wirkt so zeitlos modern, dass es auch im heutigen Straßenverkehr zeitgemäß wirkt. Dennoch Glückwunsch zum "H" und immer gute Fahrt!

hallo alle !
ich weiß nur vom gs,wenn eine türe vom bräck käme, ist der fenster rahmen
eigenartigerweise mit dem dach etwas anders geformt als bei der linousiene.
auch die seitenscheiben .....
      karl

....erst in den 80er Jahren fing dieser unglaubliche Blödsinn an,  das man an Kombis dieselben Türen / Scheiben verbaute wie an den Limousinen und dadurch eine vollkommen willkürlich zusammengenagelte Seitenlinie bekam.
Schade,  das mn hier keine Bilder einfügen kann,  hätte gern mal die Seitenansicht eines GS oder GS/A Break und eines BX Break zum Vergleich eingestellt.

Zum kaschieren dieser Seitenlinie gab es ja billige schwarze Folie ab Werk ( oder eben schwarzen Lack ) 

Ich glaube, Volvo war da mit dieser Limousinentürenlösung sehr früh dabei, schon bei der 140er bzw. 240er Baureihe.

Hallo Günter,

ob man mehr sieht, entzieht sich meiner Kenntnis. Ist ja auch egal. Jedenfalls waren die Dinger in F doch gelb:

http://www.ebay.fr/itm/CITROEN-GS-FEU-ARRIERE-NEUF-/121442111674?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c468390ba

Daraus würde ich dann ableiten, dass aus Sicht des Franzosen die Exportversion dann weisses Rückfahrlicht hat, oder?

Insofern war meine obige Vermutung genau falschrum formuliert, also Exportversion = weisses Rückfahrlicht.

Export = gelbe Rückfahrleuchten ?

Was war denn mit dem XM los? Die Fahrt auf dem Abschlepper war doch sicher nicht geplant?

Schade um Bertone. Und schade, dass Herr Opron so arrogant reagierte. Aber gehen wir mal davon aus, dass er wirklich etwas abwesend war. Auf 102 Jahre Geschichte kann er ja nicht zurückblicken und über Autos wie den R21 breiten wir mal den Mantel des Schweigens.....

Ein Nachruf:

http://www.welt.de/motor/article126555618/Wie-konnte-Bertone-nur-so-vor-die-Hunde-gehen.html

Jaa, das war alles ziemlich zusammengesteckt. Lustige Spaltmaße 

Immerhin hat das Teil auch durch meine damalige Bastelei überhaupt überlebt. Oder es hat meine Bastelei überlebt. Wie man will....

Habe den damals in der Nähe von Paderborn für rd. 500 DM gekauft, war eine Anzeige in der Oldtimer-Markt. Habe den dann einfach nur für den TÜV klar gemacht, Türen gab es damals noch im dunklen Keller des Citroen-Autohauses. Aus Mangel an Kohle wurden die selber lackiert :-) .

Erstaunlich, dass es das Auto noch gibt. Freut mich natürlich. 

Genau 

Dann hatte der GS c-matic, den ich vor rd. 15 Jahren mal hatte, wohl auch schon dieses Problem. Mit Choke und kaltem Öl im Winter, war Gang einlegen ein echtes Kunststück. Lang ist's her....

Das mit dem Ausrückhebel hatte ich an einem GS auch mal. Genau das gleiche Schadensbild. Schlichtweg Materialermüdung.

Hier der Link zum Öl der CX-Basis. Keine Ahnung, wer das für die herstellt:

http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34603&products_id=5071&osCsid=01c9f4cd4a883329ad8dcdecf037cf60