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Kontrollier doch bitte mal, ob genug LHM im Tank ist und ob der Ansaugschlauch vom LHM-Tank zur Pumpe mit Hydrauliköl gefüllt ist. Ist der Schlauch undicht und eventuell leer, hat die Pumpe nicht die Kraft allein Öl anzusaugen. Falls dem so ist, sollte der Schlauch einmal von Hand befüllt werden.

Liebe GS&GSA/Freunde und Mitglieder,
Seit 2023 hat die Familie Otten aus den Niederlanden die Planung und Organisation unseres GS-GSA-IG Sommertreffen in Rötgesbüttel übernommen. Alle GS/A Freunde und Mitglieder, die zukünftig weiter eine  Treffenankündigung per Mail erhalten wollen bitten wir, dies der Familie Otten per Mail mitzuteilen gsgsaigtreffen@gmail.com . Die Treffendaten werden natürlich auch weiter rechtzeitig auf der Homepage www.gs-gsa-ig.de und in unserem IG Forum www.gs-gsa-ig.de/forum veröffentlicht.
Wir freuen uns euch auch in diesem Jahr (19. bis 23. Juli) in Rötgesbüttel wieder zu sehen.
Liebe Grüße
Gabi & Günter

Hallo Geri,
Der GS sieht ja wirklich toll aus. Die allerbesten Glückwünsche zu diesem Wagen und allzeit viel Spaß damit.
Günter

[Und vielleicht sehen wir uns ja alle wieder vom 19. bis 21. Juli 2024 in Rötgesbüttel]

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Und vielleicht sehen wir uns ja alle wieder vom 19. bis 21. Juli 2024 in Rötgesbüttel

Zu verkaufen ist der weiße GS Break. Kontakt wie auf dem Foto zu sehen.

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Jetzt die Fotos vom GS & GSA IG Treffen 2023 incl. 50 Jahre GS Birotor auf der IG Homepage. Viel Spaß dabei.
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Hier http://www.gs-gsa-ig.de/

 oder hier https://www.gs-gsa-ig.de/ig/sommertreffen/sommertreffennavi.htm
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Zum Appetit holen, die ersten drei Fotos auf der Homepage Startseite.
 www.gs-gsa-ig.de

Ihr Lieben alle,
das Sommertreffen ist nun zu Ende gegangen.
Wir haben alle ein Supertreffen miteinander gehabt und nur frohe und glückliche Gesichter erlebt und weil alle Teilnehmer dies so vermisst haben, haben wir für das nächste Jahr die Fortsetzung beschlossen.
Alco Otten mit gesamter Familie hatten die Organisation und den Ablauf des Treffens immer im Griff, an dieser Stelle vielen Dank an die ganze Familie Otten.
Auch für das nächstes Jahr haben wir die gemeinsame Planung beschlossen.
GS/A Freunde aus Österreich, Belgien, Luxemburg, den Niederlanden, Dänemark, Polen und Deutschland hatten  den weiten Weg nach Rötgesbüttel auf sich genommen. Vielen Dank dafür.
Es sind viele Fotos gemacht worden und nach der Bearbeitung werde ich sie auf der Homepage hochladen.
Liebe Grüße
Gabi & Günter

Ich habe leider auch nur dieses Foto ohne weitere Hintergrunddaten aus diesem Ordner auf der Homepage
https://www.gs-gsa-ig.de/ig/Mitgliederfahrzeuge.htm
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Herzlichen Glückwunsch und allzeit gut Fahrt.
Ein feiner GSA.

Auf dem Treffenwochenende gibt es immer am Sonnabend nachmittag ein Kuchen und Kaffeebuffet. Wer möchte, kann hierfür gern eine Kuchenspende beisteuern. Alles natürlich freiwillig.
Ich freue mich auch aufs Treffen und euch alle wiederzusehen.

[http://www.gs-gsa-ig.de/Oder auch direkt hier: www.gs-gsa-ig.de/ig Sommertreffen 2023 Einladung]

 

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Ab sofort ist die Einladung inklusive Anmeldung auf der Homepage veröffentlicht:    http://www.gs-gsa-ig.de/

Oder auch direkt hier:  www.gs-gsa-ig.de/ig  Sommertreffen 2023 Einladung

Hallo Gerhard,
es besteht die Möglichkeit, dass wir unterschiedliche Pumpen meinen.
Ich habe noch eine gebrauchte Hupkolbenpumpe, wie auf der ET-Zeichnung unten links Nr. 2. Sie ist gängig, aber ich werde sie noch mit Wasser testen. Also die langen, verschweißte Pumpe.
Ich denke du brauchst die Pumpe Nr. 2, auf der Zeichnung unten rechts. Diese habe ich nicht da.
Ist das so möglich?
Lieben Gruß
Günter

Hallo Gerhard,
ich schau mal nach was noch an vorderen Wasserpumpen da ist.
Fürs Heck habe ich auf jedem Fall keine.

Lieben Gruß
Günter

Hallo Thomas,
warum der Link kaputt ist kann ich nicht nachvollziehen. Auf jedem Fall schönen Dank für die Info.
Der Armaturenbrettausbau ist beschrieben im Rep.- Buch 582-2 unter "Elektrische Anlage", unter Punkt 8.
https://www.gs-gsa-ig.de/gs/GS%20Rep%20582.2/GS%20Rep%20582.2%20Elektrische%20Anlage%20gsgsaig/GS%20Rep.%20582.2%20%20Elektrische%20Anlage%20gsgsaig.htm

DAT Kalkulationsunterlagen für Unfallreparaturen am GS & GSA aus 1986



https://www.gs-gsa-ig.de/GS-GSA DAT Unfallkalkulation.htm

In der Oldtimer Praxis 7.2022 erscheint ein bebilderter Bericht mit Erläuterungen über die Einzelteile eines GS/A Motors.

Das Heft ist jetzt auf dem Markt.

Dies ominöse Etwas heißt Höhenkorrektor und befindet sich im
Kofferraum unter der Serviseklappe.
Das findest du alles auf der Homepage unter "Hydraulik" oder in den großen und kleinen Reparaturbüchern, für GS und GSA z.B. das kleine rote von 1982 ebenfalls unter "Hydraulik".

[Unser IG Mitglied Tobias Pagel organisiert sein 2. allgemeines Citroentreffen für alle Cit. Modelle in Steinhorst vom 1.7.2022 bis 3.7.2022. Daten entnehmt bitte dem Einladungsplakat von Tobias.]

Unser IG Mitglied Tobias Pagel organisiert sein 2. allgemeines Citroentreffen für alle Cit. Modelle in Steinhorst vom 1.7.2022 bis 3.7.2022. Daten entnehmt bitte dem Einladungsplakat von Tobias.

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In der Oldtimer Praxis 7.2022 erscheint ein bebilderter Bericht mit Erläuterungen über die Einzelteile eines GS/A Motors.

Euch viel Spaß und gutes Wetter.

Sehr betroffen und in tiefer Trauer haben wir diese Nachricht gelesen.
Lange Jahre waren Chris und wir im GS-Hobby und privat sehr miteinander verbunden.
Unser Beileid der gesamten Familie und wir wünschen euch die Kraft und Stärke, die euch diese schwierige Zeit abverlangt.
Lieber Chris, ruhe in Frieden
Gabi Okner und Günter Busse

Euch allen frohe und gesunde Osterfeiertage.
Gabib & Günter

Lieber Citroën-Liebhaber,

Sicherlich haben auch Sie die Pressekonferenz vom vergangenen Mittwoch gesehen oder gehört. Auf jeden Fall haben Sie wieder einmal bestätigt, dass "Regierung", Veranstaltungen und kalte Messen Begriffe sind, die leider gut zusammenpassen. Wir haben also noch wenig Klarheit. Es stimmt zwar, dass "mehr erlaubt ist", aber in der sich ständig verändernden Landschaft der Bedingungen und Umstände ist es noch nicht möglich, eine schlüssige und gute Organisation für die Citro Expo zu finden. Eine Organisation in 1,5 m Höhe ist nicht möglich. Das ist eine zu große Belastung für die Öffentlichkeit, und auch die Aussteller kommen damit nicht durch. Organisatorisch gesehen ist es auch unmöglich, es richtig zu machen: Kalte Zahlen bedeuten, dass es ein No-Go sein muss.

Niemand ist damit zufrieden. In drei Wochen werden wir mehr hören", lautet jetzt das Credo. Natürlich wissen wir auch, dass die "Gesellschaft" die Nase voll hat von den Beschränkungen, und es ist gut, dass die Regierung dies allmählich einsieht. Die Chance auf eine Rückkehr zu "normalen" (besseren?) Zeiten ist ziemlich groß. Ziemlich groß ... also keine Gewissheit.

Deshalb betreiben auch wir eine zweideutige Politik, wenn man es negativ auslegen will. Wir meinen es aber positiv, denn: Wir nehmen die Organisation wieder auf. Aber wir müssen uns bewusst sein, dass wir zurückgepfiffen werden können. Der wohlbekannte Haftungsausschluss: "Vorbehaltlich von Umständen, die sich unserer Kontrolle entziehen" muss leider bei allem, was wir sagen, beachtet werden. In der Vergangenheit hätten alle darüber die Stirn gerunzelt (und das zu Recht...), aber jetzt wissen wir alle, dass es keinen anderen Weg gibt. Dies gilt übrigens auch für Bauleiter. Auch sie sind mit Schwierigkeiten und Unsicherheiten konfrontiert. Deshalb ist auch der Verhandlungsprozess mit den Messestandorten kaum abschließbar, denn auch dort werden ständig Anpassungen vorgenommen. Selbst das Datum steht noch nicht fest, so unangenehm wir es auch finden.

Also unter Vorbehalt: Wir planen die Citro Expo so, wie sie organisiert werden sollte. Wir streben ein maximales Citroën-Erlebnis an, ohne unzumutbare Einschränkungen. In Kürze können Sie sich wieder registrieren und Karten bestellen, wobei wir leider noch nicht sagen können, wo und wann. Und wenn es für einen Aussteller nicht machbar ist, wenn wir den Termin festlegen, dann haben wir natürlich großes Verständnis dafür. Sobald wir mit ziemlicher Sicherheit sagen können: 'An diesem Datum werden wir die Citro Expo ohne Einschränkungen da und dort abhalten', werden Sie das von uns erfahren. Natürlich ist diese Nachricht nicht schlüssig und lässt noch Fragen offen. Wir kennen die Antworten im Moment nicht, niemand kennt sie. Natürlich werden wir auf Sie zurückkommen, wenn die Dinge klarer werden, sowohl positiv als auch negativ. Wir verschicken nicht jeden Monat "leere" Nachrichten, sondern dann, wenn es tatsächlich etwas zu berichten gibt. Das stimmt, und deshalb bringen wir Sie jetzt auf den neuesten Stand.

Also erst einmal: Wir sehen uns in Rosmalen.                                                       

Mit freundlichen Grüßen,

Das Team von Citro Expo

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Nicht nur eine andere Bereifung sondern quasi den vorderen Fahrschemel des Citroen CX. Daher die Kotflügelverbreiterungen. Der Birotor hat die Bremsen dementsprechend auch am Rad und nicht am Getriebe.
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Tatsächlich sieht das nur so aus. Nicht ein Bauteil aus dem Birotor passt in den CX. Sieht nur ähnlich aus. Die Abmaße sind unterschiedlich.

Hallo Günter,

Wenn das Getriebelager für das Getriebe vom Motor 1220 ccm passt, würde ich es nehmen.

Hallo Matthis,
das Nadellager passt wohl, aber wenn es noch andere Probleme am Getriebe gibt, wird das Lager allein auch nicht die Lösung sein.
Getriebe habe ich keine mehr und kann auch nicht sagen, wer noch eines hat.

Hallo Matthis,
falls es irgendwann helfen könnte, ich habe noch vordere Getriebelager, Nadellager Primärwelle da.

[Design und Architekturausstellung Robert Opron in "Amiens" - vom 24. August bis 30. Oktober 2021]

Auf seiner Urlaubstour mit GS durch die Normandie ist Uli Maier unten stehende Info in die Hände gefallen.

Design und Architekturausstellung Robert Opron in "Amiens" - vom 24. August bis 30. Oktober 2021

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Wer Zeit und Interesse hat, dort hin zu fahren, den bitte ich, einige Fotos davon zu machen und sie mir für die Homepage zu schicken. Danke im Voraus.
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Guten Morgen Andre,
vielleicht hätte ich ich ahnen können, das hier das Zündschloß eine Rolle gespielt hat. Hatte vor einiger Zeit das Problem, das mir nach kurzem   Fahrzeuggebrauch immer wieder ein und dieselbe Sicherung durchgebrannt ist. Betraf Bremse und die Ladekontrolle am Armaturenbrett, deshalb habe ich es nicht immer sofort bemerkt und alle möglichen Sachen getauscht, bis hin zur Lichtmaschine. Letztlich habe ich herausgefunden, dass die Sicherung beim Startvorgang hoch gegangen ist.
Schuld war ein verbrannter Kontakt im Zündschloss. Nach dem Wechsel des Zündschlosses ist alles wieder ok.