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Lieber Gerhard,
Ich habe das Probelm meinem GS-Mechaniker geschildert und der meint auch, daß das "nur" an der Betätigung liegen kann. Also - wie bereits von Carlo vorgeschlagen - alle Seilzüge und Schiebeschalter checken.

Lieber Günter,
Diese Bezugsquelle würde mich sehr interessieren!
Ohne konkreten Bedarf aber für künftige Projekte ...

Suche Vergaser Weber DGS 30, entweder 16/250 oder 25/250.
NOS oder professionell generalüberholt..

meinst Du Nr. 1 und Nr. 5?
Die sind mir kürzlich hier untergekommen:
https://www.citroen-andre-shop.com/a-45242653/group-5-instrument-panel-accessoires-signalling-lighting-wiring/nos-headlight-bracket/#description

[Weiß jemand, welche Schrauben dafür vorgesehen sind?]

Vielen Dank für die hilfreichen Auskünfte!

Einen Abschlepphaken konnte ich auftreiben, allerdings fehlen die Befestigungssschrauben. Weiß jemand, welche Schrauben dafür vorgesehen sind? Am Auto messe ich 5mm Durchmesser der Löcher in den weissen Kunststoffelementen, die dort zu sehen sind.
Beschädige ich was, wenn ich den GS an nur einem Haken ziehe anstelle der lt. Bedienungsanleitung vorgesehenen zwei?

Die andere Möglichkeit mit der Befestigung des Seils an Hilfsrahmen oder Querlenker erscheint mir schwierig, weil erstens schwer ranzukommen, wenn der GS am Boden liegt und man die Befestigungsmöglichkeiten mangels Erfahrung erst suchen muß und zweitens sieht es so aus, als ob das Seil dann die Blechverkleidung unter der Stoßstange eindrücken könnte? Von der Seilwinde kommt das Seil ja in einem steileren Winkel als beim normalen Abschleppen mit einem anderen Auto.

Ich möchte meinen GS mittels Seilwinde auf einen Anhänger raufziehen und frage mich wie das geht, weil der Wagen ja vorne keine Abschleppöse besitzt.
Die Betriebsanleitung spricht lapidar von "2 Einhängebohrungen" - die ich auch am Auto vorfinde - aber nicht davon, was man da einhängen bzw. einschrauben soll.
Ein Reparaturratgeber erwähnt, daß es vorne eine "nur umständlich erreichbare Abschleppöse" geben soll  und empfiehlt, fixe Abschleppösen zu installieren.

Wie macht Ihr das? Gibt es eine praktikable Empfehlung der Praktiker?

Gruß
Martin

Vielen Dank für den Tip, Gerhard!
Hab meine soeben erhalten und bin sehr positiv überrascht von der hohen Materialqualität zum günstigen Preis.

Die Kabelbaumherstellung! (ab 03:00)

Schon fündig geworden?

Ich glaube, ich bin gerade auf Bilder von Carlos Auto gestossen - hier sieht man den originellen Radioneinbau sehr gut:
http://oldtimerphotography.de/citroen/citroen-gsa/#jp-carousel-8560

Hoppla und sorry, eine einfache Webrecherche hätte es auch getan.
Es handelt sich um eine Trabant Kfz-Steckdose.
Threadtitel entsprechend angepasst.

Position und Grösse

Gestern fiel mir an der linksseitigen Kofferraumseitenwand ein seltsames Teil auf.
Aufschrift TGL DDR.

Hat jemand sowas schon gesehen, was könnte das sein?

Die Vorarlberger nennen ihr Bundesland ebenfalls Ländle.

Vielleicht noch ein paar Videos mit GS/A

https://www.gs-gsa-ig.de/ Restauration und Videos.htm

Irgendwie mag ich den Hubnut und seine beinahe kindliche Begeisterung für den GSA - ganz was anderes als die üblichen Influencer:

https://www.youtube.com/watch?v=pC1kXCESegU&ab_channel=HubNut
https://www.youtube.com/watch?v=aIMz1nvkNuU&ab_channel=HubNut

Es gibt noch mehr davon, allerdings mehr zu Bastelthemen, die mich nicht so interessieren.

Auf Petrolicious ist ein schön bebilderter Artikel (auf Englisch) über den GS Birotor erschienen:

https://petrolicious.com/articles/an-afternoon-with-the-citroen-gs-birotor-a-wankel-powered-rarity-that-shouldnt-exist

Viele Grüße
Thorsten

Danke Thorsten!
In fahrerischer Hinsicht scheint der Birotor ja insgesamt keinen Mehrwert gegenüber dem normalen 1220er oder gar dem 1300er GSA zu bieten: Laut, schwer, hart - falls ich diverse Artikel richtig interpretiere. Scheint mehr eine Kuriosität für den vermögenden Sammler zu sein als ultimatives Fahr-Auto für den GS-Fan.
Sehe ich das falsch?

Hallo Gerhard,

Vielen Dank für die Empfehlung!
Ich warte noch auf Deine Rückmeldung bzgl. hinterer Matten und dann bestelle ich auch.


LG
Martin

Die Suche ist nicht mehr aktuell, der Thread könnte also geschlossen werden.

Liebe GS-FreundInnen,

Wie hält Ihr es eigentlich mit Fußmatten?
Ich finde keine Anbieter von modellspezifischen Paßformmatten für den GSA und die heutigen Standardgrössen dürften alle nicht wirklich passen...

Wie seht ihr das bezüglich des Alters. Ich bewege meinen GSA wenss hoch kommt 1500 km im Jahr.... Hab meinen in 2005 gewechselt...

Mein 78er GS hat nach 26.000km noch den ersten Zahnriemen drinnen. Produktionsdatum 1977.
Werde ich wechseln lassen, sobald ich die gleich alte Erstbereifung erneuere.
;-)

DSII - SM - GS - CX
Was für ein Oevre!

Ich wäre neugierig, wie sein GSA ausgesehen hätte.

In welchem Jahr war eigentlich der Camargue dabei?
;-)

Hallo Wildners,
Bin kürzlich über folgende Kleinanzeige gestolpert, vielleicht hilft Dir das weiter:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-gs-rahmen-halter-scheinwerfer-rechts-ohne-blinker/1433695590-223-6648

Sehr schöne Details, wirklich nett!

Aus GS-Sicht dürften in Ferte-Vidame die interessantesten Fahrzeuge am Besucherparkplatz zu sehen gewesen sein.

Gab es denn außer auf dem Besucherparkplatz eine Abteilung für GS/A? Bzw. bestimmte Sammelplätze für einzelne Modelle?
Ich selbst war ja nicht dabei.

Ich war leider auch nicht dabei, hab mir aber ein paar Bildergalerien und Videos im Web angeschaut.

Aus GS-Sicht dürften in Ferte-Vidame die interessantesten Fahrzeuge am Besucherparkplatz zu sehen gewesen sein.

Danke für den Tip mit dem Twingodach!
Wenn man sich das Bild oben genau anschaut, könnte es sich auch um eine solches handeln - die typische Form des Windschutzes verrät es.
Hab mittlerweile ein Bild eines weiteren GS Break mit definitiv Twingodach im Web gefunden.

Für die GSA Limousine wohl knapp zu lang...

Nicht mehr nötig, es wurde doch eine Transportmöglichkeit gefunden.

[Weiß jemand, wie man den Bezug von der Sitzlehne runterkriegt?]

Unter www.gs-gsa-ig.de/gsa/GSA%20Sitzpolster/gsa-Sitze_aufpolstern.htm ist sehr schön beschrieben, wie man den Sitzbezug von der Sitzfläche entfernt.
Sieht einfach aus.

Weiß jemand, wie man den Bezug von der Sitzlehne runterkriegt? Vielleicht ähnlich einfach?


Hintergrund ist eine Schlachtung, sehr weit weg von mir, und daß der Transport der ganzen Sitze nur sehr teuer via Spedition möglich ist, der Versand der Sitzbezüge allein aber viel günstiger via Paketdienst geht.
Wenn ich dem Schlachtmeister eine Anleitung zum Abziehen der Bezüge schicken könnte, würde er das vielleicht für mich erledigen. Benötigen tu ich ohnedies nur die Bezüge.

Ich suche dänische GS-Broschüren zum Kauf oder im Tausch.
Auch Scan-Dateien wären für mich interessant.

Danke
Martin