Messages

Oh nein, das tut mir sehr leid! Das ist ja ein Schock. Wir haben noch im März geschrieben und wollten uns nach Ostern zur ersten Ausfahrt treffen.
Herzliches Beileid und ich versuche zur Beerdigung zu kommen.
Thorsten

Danke gleichfalls    Schöne Ostertage und wenn vorhanden: Schöne Osterferien.

Thorsten

Hallo Sandro,
auf deren Internetseite habe ich mich auch schon mal umgesehen. Habt ihr Stoff oder Kunstleder gewählt und wie ging das mit den Kopfstützen? Wie ist die Kontaktaufnahme dort? Mein Italienisch ist eher rudimentär bis gar nicht vorhanden....
Viele Grüße
Thorsten

Bonjour Raffinesse 

https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/citroen-gs-camargue-bonjour-raffinesse-a-8ae74f0f-23d2-494a-9096-69d1759e0a51

Viele Grüße
Thorsten

Hallo Sandro,
ich hab' leider keine Scheinwerfer über.
Bei Daniel Engelhardt (Französische Klassiker) gibt es neue und auch gebrauchte zu kaufen.
Möglicherweise hat aber auch noch jemand etwas im Fundus liegen.

Viele Grüße
Thorsten

 Als Verkäufer würde ich sagen: The best of both worlds!

Euch auch schöne Feiertage!
Thorsten

Aber warum wird der GS mit dem 204 verglichen, der schon 1965 auf den Markt kam? Der 304 kam 1969 raus und wäre doch der geeignetere "Gegner" gewesen, auch wenn er "nur" eine Weiterentwicklung des 204 war. 

Grüße
Thorsten

Die traurige - und darum nicht weniger interessante - Geschichte des GS in Irland. 

https://driventowrite.com/2021/12/12/citroen-gs-irish-market-unreliability/?fbclid=IwAR3lpL0hHBfmAB9WuffvmdbDo6LrrXNZJ1TvJtY8TRcWowQRNF009uX5BSc

Der Autor Eóin Doyle schreibt für Drive To Write, eine Seite, die sich selbst als "Still The World's Least Influential Motoring Site" bezeichnet. Das ist doch mal eine Aussage mit Augenzwinkern. Und Marc Stabèl, der Autor des schönen GS/GSA-Buchs, liest auch mit und kommentiert.

Hallo Martin,
Simon hat sich leider noch nicht gemeldet. Falls er noch was findet reiche ich die Unterlagen gerne noch nach.

Gruß
Thorsten

Jetzt steht er schon bei 27.777 Euro  
Es sind auch viele Detailfotos dabei. Gefällt mir.
Besonders die Kotflügelverbreiterung steht ihm gut, dem GS.
Und innen sieht er auch wirklich top aus.

Hat der Birotor eine andere Bereifung? 165 HR 14 XAS und Luftdrücke von 2,1 vorn und 1,7 hinten.
Und der Warnblink-Schalter fehlt auch. Wo könnte der denn sein?

Simon schaut nach, ob er etwas findet. Ich melde mich dann.

Eine CAW-Einheit sind 0,5 Minuten, also eine Stunde sind 120 CAW.
Ein Dokument dazu habe ich leider (noch) nicht, aber Simon, mein GS- und Entenschrauber ist eine vertrauenswürdige Quelle.

Gruß
Thorsten

Hallo Matthis,
warum hast Du jetzt wieder auf LM GL5 80W gewechselt? Ich dachte, Du probierst GL4 aus.

Ich werde wohl auch das GL5 einwechseln und hoffe, dem Getriebe damit was Gutes zu tun. Es steht schließlich schon in der Garage.
Wie alt das Öl im Getriebe schon ist, weiß ich nicht. Ich möchte es halt so pfleglich wie möglich behandeln, eben weil es noch keine Geräusche macht und sich ganz gut schalten lässt. Meiner Altente tut der regelmäßige Ölwechsel jedenfalls sehr gut.

Danke Euch allen auf jeden Fall für den interessanten Austausch und die Erfahrungsberichte.

Gruß
Thorsten

Hallo Matthis und Jeremias,

ich habe - leichtsinnigerweise - als die Diskussion noch in vollem Gange war, 3l Liqui Moly GL5 80W gekauft, und wollte das Getriebeöl entsprechend wechseln. (GS 1220 von 1979)
Soll ich das jetzt nach neuester Erkenntnis besser nicht tun und mir GL4 80W besorgen?
Kann ich das GL5 noch zum Frittieren verwenden?

@Matthis: Ist der Lagerschaden erst aufgetreten, seit Du GL5 gefahren bist?

Viele Grüße
Thorsten

Großartig
Der Satellit hängt ergonomisch ideal an der Mittelkonsole und ist so auch für den Beifahrer bedienbar

Sie dürfen in diesem Board keine Dateianhänge sehen.

Sie dürfen in diesem Board keine Dateianhänge sehen.

Das Wetter hat gehalten und so haben sich 5 GS, ein Peugeot 404 und eine DS unter dem Fernsehturm versammelt und in gemütlicher Runde vereinbart, dass man sich nächstes Frühjahr ganz bestimmt zu einer größeren Ausfahrt treffen will.

Ein paar GS-Fahrerinnen/Fahrer und Interessierte treffen sich am Wahlsonntag um 15 Uhr in Stuttgart beim Waldauerle, Königsträßle 3. Wir hoffen, dass das Wetter hält und auf einen netten Kaffeeplausch (wie Nilles schreibt)
Viele Grüße
Thorsten

Mir wurde geholfen    Die Suche konnte erfolgreich abgeschlossen werden.

Danke für Deinen Hinweis, Matthis! Ich hoffe Dein Getriebe erholt sich wieder.
Ente und GS sind wohl doch nicht direkt vergleichbar. 
Ich werde bei der nächsten Befüllung an Deine Hinweise denken.

Gruß
Thorsten

Hallo Carlo, doch die Fotos habe ich gesehen. Dort sieht die Schlosszunge aber deutlich länger aus, als bei mir. Ich habe nachgemessen, sie ist nur 4,5 cm lang. Also der verchromte Teil.

Gruß
Thorsten

Hallo Martin,

einen schönen GS hast Du da!
Ich weiß leider gerade nicht, was der Vorbesitzer als Getriebeöl in meinen GS gefüllt hat. Ich kann später nochmal nachschauen.

Von Wagner Classic Öl gibt es aber ein Additiv, das viel verspricht.
https://www.classic-oil.com/motoroel-getriebeoel-additiv/micro-ceramic/273/?number=013300&c=170

Selbst habe ich bislang nur ein Additiv von Liqui Moly in meiner Ente (Bj 1964) ausprobiert und glaube tatsächlich, weniger Geräusche vom Getriebe zu hören und weicher zu schalten.

https://produkte.liqui-moly.de/getriebeoel-additiv-1.html

Gruß
Thorsten

______________________________________________________________________________________
If you don't know where you're going, any road will take you there - George Harrison

Hallo Carlo,

hab erst etwas mit der Taschenlampe suchen müssen....

Da steht:

KLIPPAN

A (im Quadrat)
E2 (im Kreis)
1522

A (im Kreis)
04031

Gruß
Thorsten

Ihr Lieben,
aus unerfindlichen Gründen fehlt hinten eine der Gurtzungen am statischen 3-Punkt-Gurt.
Hat vielleicht noch jemand eine solche in seinem Fundus liegen und könnte sie entbehren?
Ich möchte ungern auf komplett neue Gurte umrüsten.
Das wäre für einen GS Pallas 1979.
Sie dürfen in diesem Board keine Dateianhänge sehen.
Viele Grüße
Thorsten

Hier wird ein GS Break sehr schön in Szene gesetzt 
Was ein cooles Auto! 

https://vimeo.com/546501356

Gruß
Thorsten

Hallo Martin,

mein Entenschrauber Simon aus der Nähe von Tübingen befüllt auch Kugeln von DS, CX und GS.
Mein GS federt ganz wunderbar (finde ich), also hat Simon das wohl im Griff. Schreib' ihm doch eine Email, wenn Du magst. Seine Handynummer schicke ich dir per PN (vielleicht möchte er die nicht öffentlich im Forum sehen).

Gruß
Thorsten

Entenbrüder - Simon Dom
Teile - Reparatur - Sonderanfertigungen

Schillerstraße 1
72147 Nehren
E-Mail: Info(Klammeraffe)Entenbrueder.eu

Bitte den passenden Wagen zum Handbuch gleich mitbestellen:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1991805653.htm?ac=4051296304

Beim Stöbern habe ich gerade zwei seltene Modelle bei Leboncoin.fr gefunden: 
Einen GS Birotor
https://www.leboncoin.fr/voitures/1991805653.htm?ac=4051296304

und einen GS Basalte
https://www.leboncoin.fr/voitures/1991128622.htm?ac=4051296304

Ich hoffe, es findet sich ein Liebhaber für die beiden Schmuckstücke!

Ihr Lieben,
der Film über die GS-Produktion von Louis Malle aus dem Jahr 1974 ist wieder auf Youtube verfügbar.
Allerdings läuft er zu schnell. Die richtige Geschwindigkeit ist 0,75. Das kann man bei den Einstellungen unten rechts korrigieren. 

https://youtu.be/pyFAnMGUISE

Viele Grüße und viel Spaß beim Anschauen
Thorsten